![]() |
![]() |
|
Met dank aan de heer Bouwes, die bijgaande foto stuurde, weten we dat het hier om een breeuw gaat. Ook wel een katoenijzer, breeuwmes of kalfaatijzer genoemd. Breeuwen is de techniek om kieren en naden tussen de planken van een boot, waterdicht te maken. Voor breeuwwerk wordt een uitgeplozen touwsoort gebruikt, vroeger vaak hennep, tegenwoordig katoen en het strijkmiddel is een verwarmd mengsel van teer en hars, pek. Na afkoeling wordt het overtollige pek verwijderd. Het breeuwen gebeurt door het touw in de naad te zetten en met de breeuwhamer, breeuwkalfaat, op het beitelvormige breeuwijzer te slaan, dat het touw in de naad drukt. Stad Nijkerk 30 oktober 2024 |
| |
|
Met dank aan de heren Bouwes en Van de Kraats weten we dat dit een speciaal plamuurmes is, namelijk een kitstrijker, kitafstrijker, voegenstrijker of afwerkmes voor kitranden. Het driehoekje kan draaien en zo kun je met de juiste vorm de kitrand strak afwerken. Tegenwoordig worden ze niet meer zo verkocht, maar wordt er gewerkt met afwerkhoutjes, losse kunststof plaatjes of spatels met hoekjes in verschillende maten en vormen. Gereedschap dat bij ons binnenkomt en niet geschikt is voor onze (onderwijs)projecten in Afrika, gooien we niet weg, maar zetten we te koop in de hal van de kringloopwinkel Goed Bezig. Hiermee steunt u ons werk en geven we ook dit gereedschap een tweede leven. Stad Nijkerk 9 oktober 2024 |
![]() |
|
|
Wie weet wat dit is? Het is zeldzaam dat een stuk gereedschap niet herkend wordt, maar bij deze is dat wel het geval. Geen enkele reactie, misschien omdat de sleutel maar gedeeltelijk op de foto stond? Hier in de inzet de hele sleutel. Misschien wordt het nu wel herkend? Laat het ons weten en stuur een mail naar Stad Nijkerk 18 september 2024 |
| |
| |
|
Deze keer meerdere reacties die vertelden dat het om gereedschap van de tandarts gaat. Dat brengt ons weer op het idee om voortaan ook de maatvoering erbij te zetten. Dit gereedschap is ruim 30 centimeter lang en het is niet te hopen dat een tandarts hiermee aan de slag gaat. Met dank aan Andries van Luijk weten we nu wel wat het is. Hij schrijft dat het in de auto reparatiebranche wordt dit gebruikt bij het monteren van de koppelingsplaat en wel om deze te centreren op het vliegwiel, voordat de drukgroep gemonteerd wordt, zodat de koppeling juist gecentreerd is met het monteren van de versnellingsbak. Stad Nijkerk 4 september 2024 |